Мастер класс по рисованию бровей карандашом

Мастер класс по рисованию бровей карандашом

Пробег 40000. С момента покупки авто проехал 15 тык. По сервисной книжке пора на ТО-60.
Записался за день.
Ребята без дела не сидят - все 3 подъемника посоянно заняты клиентами.
С собой зч не брал - сказали, что все есть у них. Купил только масло MOTUL 8100 x-cess.
Зч в наличии были, только неоригинальные, в том числе и ремни.
ТО длилось около 5 часов.
Мастер - Берестенев Алексей.
Начали с воздушного фильтра. Открыли, сняли, продули, поставили новый, закрыли.
Сканером прочитали ошибки двигателя (горел chek) - увидели, что это из-за свечей. Обнулили ошибки.
Свечи. Сняли крышку двигателя, заменили свечки - NGK, такие и раньше стояли.
Сцепление. Откачали жидкость из бачка, отвинтили пробку,слили, залили новую.
Тормоза. Откачали жидкость из бачка, налили новую. Поочередно открывая штуцеры на колесах откачивали тормозуху, подливая новую в бачок.Тормоз не нажимали.
Бегло осмотрели подвеску, замечаний не поступило.
Топливный. Заменили на SCT ST 399. На заднем коврике остались следы масла от ботинок - забыли постелить целлофан на пол.
Теперь масло. Был залит Castrol, решил перейти на Motul из-за нераскрученности фирмы и того, что Castrol горит. Слили, заменили фильтр, залили. Проливку маслом и чистящими жидкостями не делали.
Ремни и ролики. Работа трудоемкая, но при наличии удобного инструмента не сложная.
Вроде закончили.
Включил зажигание. Прошла проверка ABS и прочего.
Завожусь. Стартер крутит 7 оборотов, потом машина заводится. До этого заводился на 3й оборот. Выключаю зажигание и завожусь не дожидаясь прохождения проверок, заводится как и раньше. Странно. Ладно, посмотрим.
Выезжаю из бокса - тормоз лежит на полу. Караул.
Прокачиваем тормоза еще раз, только теперь после откручивания каждого штуцера я качаю ножкой тормоз, зажав держу, пока мастер затягивает штуцер обратно.
Прокачали, пробую. Педаль при заведенном двигателе не доходит до пола около 4-5см, т.е норма, как и описано в мануале. Прокатился - все ок.
Поробовал еще несколько раз завестись с прохождением проверки и не дожидаясь ее. Результат тот же - при запуске двигателя после проверки систем стартер крутит 7-8 раз.
Опять в бокс.
Полезли под капот. Чего-то покрутили, эффекта ноль.
Предложил поставить старый фильтр, родной.
Поставили. Все стало как раньше - после прохождения проверок заводится на 3й обровот.
Осмотрели снятый новый топливный, ничего не поняли, подумали бракованный.
Взяли еще один новый фильтр, тоже SCT ST 399.
Начали ставить его в топливный насос и тут опа - он оказывется не очень-то лезет, т.е. лезет, но защелки, что его должны удерживать до конца не защелкиваются - мешает широкое место спайки топливного (он ведь неразборный, спаянный из 2х частей). Но засунули, все опять собрали. При попытках завестись опять стартер крутит 7-8 раз. Может воздух подсасывает из-за того, что фильтр не до конца садится на место.
Нуево этот топливный. Опять все разобрали и поставили старый фильтр.
Итог по работам и зч виден на скане.
P.S. На след день проверил уровень масла в двигателе. Перелито на 200гр. Пришлось еще раз заехать, чтобы откачать излишки.
И вопрос напоследок.
Вот купил бы я топливный SCT ST 399 в exist. И так же он мне не подошел бы. Смог бы я его вернуть, учитывая что он весь в бензине?